针对货运物流企业出现的这种恶性竞争事件你怎么看？企业为何会出现恶性竞争？我们如何才能防止这种恶性事件的发生？“物竞天择，适者生存”是自然界生存的不二法则，这一法则在市场经济中也同样适用。企业之间良好的竞争可以促进彼此的快速增长，激发无限的潜能，提高工作的效率，但是企业之间的恶性竞争可能就会带来两败俱伤的下场。由于货运物流行业的准入门槛较低等原因，我国的货运物流企业逐渐形成“多、小、散、弱”的局面。
中小型货运物流企业抵御行业风险的能力本来就弱，再加上行业内的不良的竞争，致使货运物流行业进入微利时代，有的企业甚至倒闭。为此就有专家一针见血地指出，公路货运物流企业经营困难的根本原因是企业间的不良竞争导致的行业集中度太低，企业议价能力非常弱、很难在运价中体现燃油、人工、仓储等成本的上涨。因此，只有开展并购整合、提高集中度、做大企业规模，深挖企业管理潜能才能从根本上改变现状。货运物流企业应加大企业之间的互助合作，开展良好的竞争，促进货运物流行业向更健康的方向发展。作为政府职能部门应该完善相关法律法规、消除地方政策差异、鼓励并购，规范货运物流行业发展，给行业的发展创造一个健康有利的环境。
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1）冷链货运物流政策正逐步趋向完善。一方面，各地加大对冷链货运物流的发展规划，中国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链货运物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链货运物流领军企业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链货运物流服务体系。
（2）冷链货运物流市场大有可为。2015年我国冷链货运物流总额在3.5万亿-4万亿之间，冷链每年增长达到22%。目前冷链市场规模在1509亿元左右，财富证券预测2020年整个市场或将达到4000亿元。
2015年冷链货运物流市场如火如荼，餐饮外卖、生鲜电商、生鲜O2O快速发展，第三方冷链货运物流企业开始并购、融资、新三板上市，第四方货运物流和平台型企业异军突起，未来冷链货运物流市场将会将面临着产品升级与市场调整。据了解，2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿，预计2018年将达到1283亿。
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