货运行业拖欠结款现象严重，在样本司机中，没有遇到拖欠结款的只占9%。究其原因，失控的“代收货款”成为较大隐患，由于代收货款从业门槛低和类金融特性，而公路货运行业缺乏完善的信用体系监管和引导，云南粮食运输哪家好，企业缺乏相应的财务管理体系和风险管控能力，挪用代收货款问题已成为影响行业健康发展的重要问题。报告建议设置代收货款业务准入门槛，保障资金安全，制定相关服务标准，严格业务的细节管控，实施企业认证，完善信用体系。同时鼓励代收货款管控平台发展，云南粮食运输哪家便宜，推进银行、第三方支付、物流企业系统对接和风险共担。
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1）冷链货运物流政策正逐步趋向完善。一方面，云南粮食运输，各地加大对冷链货运物流的发展规划，中国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链货运物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链货运物流领军企业，云南粮食运输哪家专业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链货运物流服务体系。
（2）冷链货运物流市场大有可为。2015年我国冷链货运物流总额在3.5万亿-4万亿之间，冷链每年增长达到22%。目前冷链市场规模在1509亿元左右，财富证券预测2020年整个市场或将达到4000亿元。
2015年冷链货运物流市场如火如荼，餐饮外卖、生鲜电商、生鲜O2O快速发展，第三方冷链货运物流企业开始并购、融资、新三板上市，第四方货运物流和平台型企业异军突起，未来冷链货运物流市场将会将面临着产品升级与市场调整。据了解，2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿，预计2018年将达到1283亿。
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