亚马逊中国近日宣布，平台正式启动“亚马逊物流+”战略，向国内所有电子商务企业和传统企业提供仓储物流方案。亚马逊的仓储物流方案包括仓储运营、运输配送、跨境物流等服务，即企业可以借助亚马逊中国的物流体系“引进来”、“走出去”。不仅是亚马逊中国，同样自建物流体系的京东已开始接入平台物流，苏宁云商方面也正计划在配送能力较为富余的地区把平台物流引入，为更多平台商提供仓储、物流、供应链金融服务。亚马逊中国的仓储设备在国内已相当完善，且配送体系较为发达，开放物流体系提供仓储运输、配送管理等服务不仅分摊了自己在仓储物流上的成本，还可以让自己的仓储更加充实、配送更加高效。数据显示，亚马逊目前在中国境内有13个运营中心，全国1400多个城市区县可实现当日或次日送达服务，全国设立5000多个自提点。
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针对物流企业出现的这种恶性竞争事件你怎么看？企业为何会出现恶性竞争？我们如何才能防止这种恶性事件的发生？“物竞天择，适者生存”是自然界生存的不二法则，这一法则在市场经济中也同样适用。企业之间良好的竞争可以促进彼此的快速增长，激发无限的潜能，提高工作的效率，但是企业之间的恶性竞争可能就会带来两败俱伤的下场。由于物流行业的准入门槛较低等原因，我国的物流企业逐渐形成“多、小、散、弱”的局面。
中小型物流企业抵御行业风险的能力本来就弱，再加上行业内的不良的竞争，昆明到陕西省镇巴县物流公司，致使物流行业进入微利时代，有的企业甚至倒闭。为此就有专家一针见血地指出，公路物流企业经营困难的根本原因是企业间的不良竞争导致的行业集中度太低，企业议价能力非常弱、很难在运价中体现燃油、人工、仓储等成本的上涨。因此，只有开展并购整合、提高集中度、做大企业规模，深挖企业管理潜能才能从根本上改变现状。物流企业应加大企业之间的互助合作，开展良好的竞争，促进物流行业向更健康的方向发展。作为政府职能部门应该完善相关法律法规、消除地方政策差异、鼓励并购，规范物流行业发展，给行业的发展创造一个健康有利的环境。
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