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此次试驾的是1.5T的自动挡车型，经开区东南汽车DX7，发动机来自沈阳航天三菱，这台发动机除了东南汽车自家产品外，在众泰Z500等车型上也能见到。自动挡车型使用进口现代的5挡自动变速箱。动力系统呢确实有点“老”！
动力肯定不算充沛，但不会感觉太肉。油门踏板调校得比较灵敏，以致于低速行驶时车身有种向前冲的感觉，往往会让你误认为车子有着十足的冲劲。不过，当你高速行驶想继续往上提速而深踩油门时，一切就会趋于平淡，动力输出毫无爆发感可言。这样的调校，比较符合城市里面走走停停的驾驶风格，即使在严重的拥堵的路况下驾驶，你也不会感觉到太吃力。另外，发动机的声音也比较悦耳，不会让人感觉是噪音。
东南DX7采用电动助力转向，转向手感很轻，在速度提升后，它的反馈力度会变得重一点，以利于高速巡航时的稳定性。操控谈不上精准，但驾驶起来很轻松，对于这种车型大师觉得没有必要太纠结操控的精准度，好开、舒服才是它所追求的。
底盘和悬挂的调教是家用偏运动的，经开区东南汽车DX7销售，可以过滤掉来自路面的细碎颠簸，而且对于车身的支撑也比较有效，但通过减速带等较大的时候，经开区东南汽车DX74S店，车尾多少还是会有比较明显的
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昨天晚上，2°C的北京，东南汽车小型SUV DX3正式上市。
DX3此次推出了1.5L和1.5T两款动力系统、共计8款车型，官方指导价为6.79～9.99万元。看到会场屏幕亮出这串数字时，妹子心里一紧，第*一个反应就是：DX7终于不用再独孤求败了。
自从去年7月DX7上市以来，就一直担任着东南汽车“台柱子”的角色。在东南V3菱悦、V5 Plus等东南系轿车一蹶不振、难登销量榜的尴尬情况下，DX7月销却时常破万，刚过去的8月份销量6265辆、9月销量8847辆，均排名SUV前列。咱甚至可以说，DX7的销量，就是整个东南汽车的销量。
这对东南汽车来说，多可喜，亦多可悲。因为“单腿走路”，一荣俱荣一损俱损，既容易使企业面临风险，又难以在消费者心里形成集聚效应。就在这时候，DX3诞生了。
可以说，对一直希望能够“回归”中国主流车企的东南汽车来说，DX3作为东南汽车第二款SUV，也是其正向研发的第二款产品，被赋予了很多内涵——高颜值、高性价比，也被寄予了太多期望。
中宝(图),经开区东南汽车DX7销售,经开区东南汽车DX7由昆明经开区中宝汽车用品销售部提供。昆明经开区中宝汽车用品销售部（www.kmzhongbao.com）是一家专业从事“东南汽车DX7博朗,东南DX3,北汽幻速”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“东南系列,幻速系列”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使昆明中宝汽车在乘用车中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
