目前，全国14省份在其政府工作报告中明确提出申报自贸区，十余省份提出将在2016年大力发展跨境电商。宁夏是2015年两会时提出建设“网上丝绸之路”的省份，在2016年，还将启动网上丝路宁夏枢纽工程，建成宁夏邮翔国际物流快递中心，建设中阿航空邮件分拨中心、跨境电商交易服务平台，支持建立“海外仓”和展示中心；新疆的“一带一路”建设也搭上信息时代的快车，将建设丝绸之路经济带核心区云计算数据中心，实现基础数据资源的共储共享。
除紧跟“一带一路”战略外，在推进自贸区建设方面，各地依旧热情不减。2016年，天津、上海自贸试验区将推动人民币资本项目可兑换先行先试，争取为全国提供范例；福建自贸试验区则把体制机制创新放在首位，力争建立与国际投资贸易规则相适应的体制机制，培育新型业态和功能，全面落实总体方案，确保在国家一年期评估时交出合格答卷。定位为“21世纪海上丝绸之路重要枢纽”的广东自贸区则将在对接国际高标准投资贸易规则体系上加大改革创新力度，加快建立市场化国际化法治化发展环境，形成更多改革创新经验并加快推广。
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由于纯电动冷链车与传统车设计差别很大，在设计上有待进一步的改进与升级，使产品能够真正投运到冷链物流上。与此同时，要保证纯电动冷链物流车正常运行，与动力电池续航里程与充电基础设施建设分不开，也有待提升。
冷链物流如火如荼发展，冷链运输车市场带来了商机，纯电动冷链车因为布局比较晚，所以在这一块市场的布局还有待提高。整车设计、底盘设计、箱体结构、冷藏保温技术、动力电池技术等一些列问题都需要解决，而充电桩基础设施建设方面也需要进一步改善。
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流物流透明3.0理论发展经历了近十年的时间，云南建材运输商家，认识逐渐深刻，逐渐自成一体。首要阶段：简单的车辆运行信息透明阶段（通过将GPS、GIS、GPRS三结合，提出车辆运输过程透明理念）。第二阶段：简单的货物状态信息透明阶段（通过将门磁、拍照、温度传感等集成起来应用在冷库管理、冷链运输领域，云南建材运输什么价位，有效地保证冷藏、冷冻货物在冷库和运输途中的温度，从车辆位置透明延伸到货物的一些基本状态信息透明）。
第三阶段：初步的业务流程运转透明阶段（在海关监管运输中，将海关监管的一些单号信息通过系统传输，有效杜绝电话传递带来的失误，提高效率，初步有了通过系统业务流转的雏形）。
第四阶段：对上述三个阶段的规律进一步深挖，结合越来越热的互联网+热潮，总结升华出物流透明3.0 。这四个阶段的演进过程，也是我们对物流运输规律的认识不断深化的过程，易流的物流透明3.0理论不是拍脑袋空想的结果，是根植于丰富的物流管理实践，云南建材运输，从实践中总结提炼升华出的一套管理理论。
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