获悉，国家发展改革委、商务部、交通运输部等十个部门联合发布了《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的若干意见》，意见指出，我国物流业发展水平总体还不高，发展方式比较粗放，物流基础设施建设比较滞后，已经成为影响经济运行效率和居民消费升级的突出短板。
意见强调了城乡物流基础设施网络体系建设的重要性，货物运输价格，提出要加强村镇末端配送设施建设，健全农村物流网络体系；加强农产品物流设施建设，提升农产品现代物流水平；加强城市配送设施建设，完善城市配送体系。
此外，意见中还提出，要加大投资、财税、土地等政策支持力度，货物运输哪家快，拓宽物流短板建设的投融资渠道，建立重点项目建设的绿色通道和调度机制等。
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推进物流系统的标准化。现货物流业对运输仓储资源进行高度的整合，所以标准化程度要求很高。如果没有各国统一的标准，国际物流水平很难提高。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准，大理货物运输，如托盘采用1000MM×1200MM标准、集装箱的几种统一规格及条码技术等，大大降低了系统运转难度。在物流信息交换技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使各国之间的系统交流更简单、更具效率。
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物流业是支撑实体经济发展的重要基础，但我国物流业整体发展水平不高，发展方式比较粗放，已经成为制约我国制造业转型升级的瓶颈之一。全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨在今年两会期间接受记者采访时表示，就制造业来说，我国物流成本占生产成本的比例为30%至40%，而欧美发达国家仅为10%至15%。他建议，把物流规划纳入城市规划，解决“重交通、轻物流”的问题。与此同时，要落实物流行业的主管部门，明确管理责任，货物运输什么价位，加强统筹协调，推动我国物流向系统化建设方向发展。
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