物流业是支撑实体经济发展的重要基础，但我国物流业整体发展水平不高，发展方式比较粗放，已经成为制约我国制造业转型升级的瓶颈之一。全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨在今年两会期间接受记者采访时表示，就制造业来说，我国物流成本占生产成本的比例为30%至40%，而欧美发达国家仅为10%至15%。他建议，把物流规划纳入城市规划，解决“重交通、轻物流”的问题。与此同时，要落实物流行业的主管部门，明确管理责任，加强统筹协调，物流公司商家，推动我国物流向系统化建设方向发展。
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重庆：提升跨境电商出口量，降物流税收成本
作为首批成为全国跨境电商零售出口和跨境支付“双试点”城市，随着“渝新欧”的开通和中新（重庆）战略性互联互通示范项目的落户，近年来，重庆跨境电商迅速发展。市政协委员罗小明通过《关于以改革创新推进跨境电商出口发展的建议》的提案，认为日前他对重庆跨境电商代表性企业重庆大龙网进行调研发现，其在政策支持、物流配送、系统服务及税收优惠等方面仍遭遇痛点。重庆跨境电商在运输成本上尚未形成优势。
罗小明建议，重庆要加大力度调研“渝新欧”干线物流价格状况，为电商企业提供相应补贴，完善跨境电商出口的公共监管仓建设，为跨境电商出口企业提供商品集中拼箱等服务，把重庆打造成跨境电商的货源地或集散地。同时还建议，嵩明物流公司，重庆还应降低企业在通关过程中的增值税，降低企业税赋成本，提升出口商品市场竞争力。
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随着物流内涵的不断扩展，物流管理手段、技术均在不断的改善和提高，缩短物流时间、节省物流费用、提高物流效率、促进物流组织合理化是经济发达国家物流发展的共同特征。为了实现物流对国民经济发展提供有效支持的目标，物流业较为发达的西方国家，在政府或社会力量的推动下，以现代化物流基础设施规模、质量的提高和第三方物流企业的发展为中心，使物流业发展水平不断提高。目前，全球物流市场规模已达3.43万亿美元，欧美发达国家物流业规模已超过高技术产业而成为新的经济拉动因素。2001年美国物流成本占GDP的比重从2000年的10.2%下降至9.5%，日本为14%，英国为10.6%，法国为11.1%，意大利和荷兰均为11.3%，德国为13%，西班牙为11.5%，均低于世界平均水平，居世界前列。
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