烟囱加固治理方案
针对山体滑坡造成烟囱倾斜，为确保烟囱的安全运行，以治理滑坡为主，兼顾烟囱外筒壁混凝土腐蚀、裂缝、钢筋锈蚀、混凝土强度降低对烟囱结构带来的危害等，经专家组审定采取如下治理方案：
⑴ 在烟囱周围均布开挖 8 个 800 mm ×800mm，昆明市场改造加固多少钱，深 9. 3 m 基坑，放置支柱钢筋笼，浇注混凝土。加强烟囱对山体滑坡抗倾覆的稳定性。
⑵ 紧贴外筒壁沿烟囱全高加一个厚度为150
mm的钢筋混凝土套，消除腐蚀、裂缝、钢筋锈蚀对筒身带来的危害。
⑶ 为消除烟囱内的烟气正压，降低烟气对内衬结构的腐蚀速度，拆除烟囱顶部5 m高外筒（不拆除内衬）安装一个5 m高不锈钢扩散头，外包薄壁混凝土。
⑷ 安装新烟囱爬梯、信号平台、避雷针。
烟囱抗滑
烟囱抗滑、加固施工流程钢筋混凝土支柱、圈梁施工新钢筋混凝土筒施工吊装不锈钢扩散头拆除顶部混凝土花?124.5～132.5 m标高钢筋混凝土筒壁施工安避雷器、爬梯及信号平台。
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消除被加固结构的应力、应变滞后现象
为适应被加固结构应力应变滞后现象，较为充分地发挥后加部分的潜力，昆明市场改造加固，加固结构所用钢材，一般应选用比例极限变形较小的低强度（I、II级）钢材。为提高二次组合结构结合面的粘结性能，保证新旧两部分能整体工作共同受力，加固结构所用水泥及混凝土要求收缩性小、微膨胀、与原构件的粘结性好、早期强度高，对加固结构所用化学灌浆材料及胶粘剂，要求粘结强度高、可灌性好收缩性小、耐老化或低毒。
从受力情况分析，加固结构的新加部分，因应力、应变滞后而不能充分发挥其效能，昆明市场改造加固施工队，尤其是当结构工作的应变应值较高时，受压构件和受剪构件，往往会出现原结构与后加部分先后破坏的各个击破现象，致使结构加固效果很不理想或根本不起作用，相反，加固时若进行卸荷，情况则不同，由于应力、应变滞后现象得以降低乃至消失。破坏时新旧两部分就可同时进入各自的极限状态，结构总的承载力可显著提高。
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桥梁加固在国民经济中的应用随着国民经济的发展，公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位，公路的交通流量越来越大，轴载也越来越重，而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求，个别的桥梁已被列入危桥范围，昆明市场改造加固施工方案，严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全，对部分桥梁必须进行加固.
由于施工质量和桥梁设计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要，更因为建国以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限，
先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得旧桥的检测和加固技术显得非常迫切。近年来，旧桥加固工程越来越多。据不完全统计，
我国的公路危桥约有4000余座，但至今未看到专门的桥梁加固规范。
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