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此次试驾的是1.5T的自动挡车型，发动机来自沈阳航天三菱，这台发动机除了东南汽车自家产品外，在众泰Z500等车型上也能见到。自动挡车型使用进口现代的5挡自动变速箱。动力系统呢确实有点“老”！
动力肯定不算充沛，但不会感觉太肉。油门踏板调校得比较灵敏，以致于低速行驶时车身有种向前冲的感觉，往往会让你误认为车子有着十足的冲劲。不过，昆明哪有东南汽车DX3卖，当你高速行驶想继续往上提速而深踩油门时，一切就会趋于平淡，动力输出毫无爆发感可言。这样的调校，比较符合城市里面走走停停的驾驶风格，即使在严重的拥堵的路况下驾驶，你也不会感觉到太吃力。另外，发动机的声音也比较悦耳，不会让人感觉是噪音。
东南DX7采用电动助力转向，转向手感很轻，在速度提升后，它的反馈力度会变得重一点，以利于高速巡航时的稳定性。操控谈不上精准，但驾驶起来很轻松，对于这种车型大师觉得没有必要太纠结操控的精准度，好开、舒服才是它所追求的。
底盘和悬挂的调教是家用偏运动的，可以过滤掉来自路面的细碎颠簸，而且对于车身的支撑也比较有效，但通过减速带等较大的时候，车尾多少还是会有比较明显的
面对小型SUV市场车型扎堆，竞争越来越激烈的情况，DX3的上市，为年轻首购一族提供了全新的选择。相信凭借着“高颜值”“性价比”等产品实力以及年轻化的营销方式，DX3必定能够获得消费者的青睐，成为85后年轻首购一族的购车首选！
说到东南汽车，昆明东南汽车DX3，在这两年自主品牌风起云涌、你追我赶的时候，显得多少有那么点不合群。这种不合群也并不是自己强大的无人能敌，而是在市场上慢了半拍。说句很实在的话，甚至这种市场节奏还赶不上搞得热火朝天的众泰。就算是在SUV领域，东南汽车的发展也是捉襟见肘，在去年推出了DX7之后，不温不火。总的来说，现在的东南汽车在市场上并没有一款撑得起门面的车型。而在较近，蛰伏很久的东南汽车有了新的动静，旗下的第二款SUV东南DX3将会在11月份发布，作为一款同样具有重大战略意义的车型，能成为东南汽车的“救世主”或者说是爆款车型吗？
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